河北法制网讯（记者 任俊颖）2月20日，省政府新闻办召开“河北省深入推进京津冀交通一体化”新闻发布会，介绍了京津冀协同发展战略实施十年来，我省京津冀交通一体化取得的主要成果。
据介绍，十年来，全省交通运输系统着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。目前，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速形成，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。
综合立体交通网络更加畅通。2014年以来，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条；京昆、京台、首都地区环线密涿段、京礼、京秦高速等项目相继建成通车，打通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里。津冀港口企业签署战略合作协议，我省65条航线中与天津合作航线达到9条，形成干支联动、相互支撑有力格局。
2014年以来，秦皇岛北戴河机场、承德普宁机场相继建成投用，全省运输机场、通用机场分别达到7个、21个。2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现一体管理、错位发展。
一体化运输服务更加便捷。我省出台旅游包车周末和节假日高速公路免费通行撬动性举措，累计通行74.5万辆次。打造环京地区一小时通勤圈，通勤定制快巴累计开通运营6条主线、32条支线，覆盖北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，日均运输旅客5600人次，平均通勤时间降至60分钟内，缩短了约30分钟。交通一卡通实现县级全覆盖，并与全国336个城市的公交、地铁等公共交通乘车刷卡互通。推动京津冀区域保通保畅协同联动，持续保障能源、粮食、民生等重点物资安全高效运输。
交通运输协同管理更加完善。三地交通部门建立健全跨区域、多层次的协同发展工作机制，签署接线协议24份，制定区域协同标准11项。聚焦基础设施建设、运输服务协同、政务服务合作等方面，破除一批制约京津冀交通一体化发展的行政壁垒和体制机制障碍。三地签署《京津冀交通运输综合执法协作办法》，联合出台联席会议机制、执法信息共享、异地案件办理、执法联勤联动等办法、规定7件。交通运输信息实现应共享尽共享，高效推进政务服务“同事同标”，执法协作、联合治超、应急演练等合作实现常态化。
此外，雄安新区对外骨干路网更加完善。雄安新区对外骨干公路网加快构建，建成通车8个项目、573公里。2023年，京雄高速全线通车，京雄两地1小时高速公路通达成为现实。“四纵两横”高速铁路网加速构筑，京雄城际开通，京雄快线稳步推进，雄商、雄忻高铁全面开工。交通强国试点建设稳步推进。